Los grandes proyectos de infraestructura suelen tener que resolver dos problemas prácticos al mismo tiempo: dónde trabajará el equipo del proyecto y dónde se alojará el personal de obra. En el caso de un proyecto de metro, estas instalaciones también deben adaptarse a las obras en curso, al acceso a la obra y al terreno disponible. Por lo tanto, el alojamiento en la obra no es una cuestión secundaria, sino un elemento fundamental para mantener la organización de un equipo de proyecto de gran envergadura.
Para el proyecto de construcción del metro de Chile, GS Housing suministró 132 casa prefabricada en kit unidades destinadas a una instalación que combinaba oficinas de obra y alojamiento para los trabajadores. Las unidades se distribuyeron en diferentes áreas funcionales, entre las que se incluían edificios de oficinas de dos plantas para los equipos de gestión de proyectos e ingeniería, bloques de alojamiento de una sola planta para el personal de construcción y un espacio recreativo al aire libre de uso común.
En lugar de disponer de edificios independientes para cada función, el proyecto utilizó un único sistema prefabricado de instalaciones provisionales que podía adaptarse en función del número de trabajadores y de las características de la obra.
Resumen del proyecto
| Artículo | Detalle |
| Proyecto | Proyecto de construcción del metro de Chile |
| Ubicación | Chile |
| Producto | Casa de contenedores en kit / Casa prefabricada de contenedores |
| Cantidad | 132 unidades |
| Solicitud | Oficinas de obra y alojamientos para los trabajadores |
| Tipo de edificio | Campamento de construcción modular con zonas de oficinas y residenciales |
| Usuarios principales | Gestión de proyectos, equipos de ingeniería y personal de construcción |
| Disposición | Edificios de oficinas de dos plantas y bloques de viviendas de una sola planta |
| Método de construcción | Prefabricación en fábrica + montaje in situ |
De los requisitos de construcción del metro a una solución de adaptación de la obra
Un gran proyecto de metro reúne a personas con necesidades cotidianas muy diferentes. Los jefes de proyecto, los ingenieros y los supervisores necesitan oficinas para la administración, la coordinación y las reuniones. El personal de obra necesita alojamiento cerca de la zona de trabajo, además de instalaciones comunes básicas para la vida diaria.
En un proyecto urbano o semiurbano, alquilar inmuebles dispersos en las inmediaciones rara vez resulta práctico. Es necesario coordinar al equipo desde un único lugar, mientras que las propias instalaciones deben caber dentro de la superficie disponible del solar sin interferir en las actividades de construcción.
GS Housing abordó esta cuestión con 132 unidades, creando unas instalaciones prefabricadas para el campamento de obra organizadas en zonas funcionales claramente definidas. Se configuró una oficina modular de dos plantas para los equipos de gestión del proyecto y de ingeniería, siguiendo el mismo enfoque centrado en las oficinas que se utilizó en el proyecto de GS Housing en Malí, donde 130 unidades formaban un espacio dedicado a oficina modular de obra para un equipo de proyecto en el extranjero. Los bloques de alojamiento de una sola planta albergaban al personal de construcción, y los espacios exteriores compartidos, entre los que se incluía una cancha de baloncesto, ofrecían actividades de ocio a los trabajadores que vivían en las instalaciones.
Este enfoque permitió que el proyecto no tuviera que buscar oficinas y alojamiento por separado. Se utilizó el mismo sistema de construcción modular en todas las instalaciones, mientras que la distribución y la configuración se adaptaron al personal del proyecto y a las condiciones del emplazamiento.
132 unidades: una combinación de oficinas, alojamientos e instalaciones comunes
El proyecto del metro de Chile contó con 132 unidades configuradas para diferentes funciones dentro de una única instalación coordinada de alojamiento en la obra.
Los edificios de oficinas presentan una configuración de dos plantas, con grandes ventanales en la planta superior, lo que crea un entorno de trabajo profesional para los equipos de gestión de proyectos e ingeniería. Los bloques de viviendas son estructuras de una sola planta dispuestas en hileras, con puertas de acceso y ventanas individuales para cada unidad. Entre los edificios, los espacios exteriores pavimentados y las instalaciones recreativas facilitan la vida cotidiana de los trabajadores.
En ambas zonas funcionales se utiliza el mismo sistema de casas prefabricadas en paquetes planos. Un sistema similar alojamiento en obras Este enfoque se utilizó en el proyecto de fundición de níquel FHT de GS Housing en Indonesia, donde cuatro edificios prefabricados sirvieron de oficinas de obra y dormitorios para los trabajadores en un emplazamiento industrial remoto.
En el caso de un proyecto de metro, esta combinación reúne las instalaciones de trabajo y de alojamiento en un único recinto coordinado. La zona de oficinas se encarga de la gestión del proyecto y la coordinación de la obra, mientras que la zona de alojamiento proporciona alojamiento al personal que lleva a cabo los trabajos.
Prefabricación en fábrica y configuración modular para proyectos de infraestructuras
Las 132 unidades destinadas al proyecto del metro de Chile se prefabricaron en fábrica antes de su entrega. Los principales componentes de la construcción —estructuras, paneles de pared, cubiertas, ventanas y puertas— se fabricaron y se sometieron a inspección en fábrica antes de ser transportados al emplazamiento de la obra para su montaje.
En el caso de un proyecto de infraestructuras con un calendario definido, esto permite que la construcción avance en paralelo a la preparación del terreno, en lugar de tener que esperar a que finalicen todos los trabajos en la obra. Las unidades pueden fabricarse mientras se preparan los cimientos y las zonas de acceso. Esto resulta especialmente eficaz en obras de metro y urbanas, donde el espacio para el almacenamiento de materiales y la fabricación in situ es limitado.
La configuración modular también permite adaptar las instalaciones a diferentes necesidades. Las unidades pueden combinarse para crear espacios de oficina más amplios, salas de reuniones o instalaciones compartidas, mientras que las unidades individuales pueden utilizarse como oficinas privadas o habitaciones de alojamiento. Si las necesidades de personal cambian durante el proyecto, también es posible añadir unidades adicionales o reconfigurar las existentes, siempre que lo permitan la distribución del recinto y los requisitos estructurales.
En el caso de proyectos de metro, ferrocarril, carreteras y otras grandes infraestructuras, esta combinación de prefabricación en fábrica y configuración modular permite llevar a cabo proyectos de infraestructura a gran escala, incluso cuando la superficie disponible en el emplazamiento es limitada.
Resultados del proyecto
En el proyecto de construcción del metro de Chile se utilizaron 132 módulos de viviendas en contenedores desmontables para crear unas instalaciones que combinaban oficinas de obra y alojamiento para los trabajadores. Las instalaciones terminadas incluyen edificios de oficinas de dos plantas, bloques de alojamiento de una sola planta y un espacio recreativo al aire libre compartido, todo ello basado en el mismo sistema de viviendas prefabricadas en contenedores.
En el caso de los proyectos de infraestructuras en los que un equipo numeroso necesita trabajar y alojarse cerca de la zona de construcción, el proyecto de Chile demuestra cómo un campamento de obra modular puede combinar oficinas, alojamiento e instalaciones comunes en una única solución coordinada para la obra. Para programas a una escala aún mayor, el proyecto SDW de GS Housing en Arabia Saudí aplicó el mismo enfoque en un complejo de 557 unidades campamento de construcción modular, incluidas oficinas específicas para clientes, oficinas de EPC y alojamientos para los trabajadores.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el alojamiento en una obra?
Por «alojamiento en la obra» se entiende las instalaciones habilitadas cerca de una obra para proporcionar espacio de trabajo y de alojamiento al personal del proyecto. Dependiendo del proyecto, estas instalaciones pueden incluir oficinas, alojamientos para los trabajadores, espacios de reunión y zonas de ocio comunes.
¿Cuántas unidades se utilizaron en el proyecto del metro de Chile?
GS Housing suministró 132 unidades de viviendas prefabricadas en contenedores para el proyecto de construcción del metro de Chile. Las unidades se destinaron a oficinas de obra, alojamiento para los trabajadores e instalaciones comunes dentro de un campamento de construcción modular.
¿Cómo se combinan las oficinas y el alojamiento en una única instalación modular?
El mismo sistema de viviendas prefabricadas a partir de contenedores puede configurarse para diferentes funciones. En el proyecto del metro de Chile, los edificios de dos plantas con fachadas acristaladas se utilizaron como oficinas, mientras que los bloques de una sola planta con puertas de acceso individuales se destinaron a alojamiento. Se habilitó un espacio exterior compartido entre los edificios.
¿Pueden ubicarse las oficinas y el alojamiento de los trabajadores en el mismo campamento?
Sí. El proyecto del metro de Chile combinó ambos elementos en una misma instalación: los edificios de oficinas de dos plantas y los bloques de viviendas de una sola planta se dispusieron como zonas funcionales independientes, conectadas mediante pasarelas pavimentadas y espacios exteriores compartidos. De este modo, todo el equipo del proyecto se encuentra en un mismo recinto, al tiempo que se mantiene una clara separación entre las zonas de trabajo y las de vivienda.
¿Qué deben tener en cuenta los responsables de proyectos de infraestructuras a la hora de planificar las instalaciones en la obra?
Entre los aspectos clave a tener en cuenta se incluyen el número total de empleados, la proporción necesaria entre oficinas y alojamientos, la superficie disponible en el emplazamiento, las vías de acceso, las instalaciones compartidas, el clima local y el calendario del proyecto. Estos factores ayudan a determinar la configuración modular y la distribución del emplazamiento adecuadas.
¿Buscas alojamiento cerca de una obra?
El proyecto del metro de Chile muestra cómo se pueden configurar 132 unidades de viviendas en contenedores desmontables para crear una solución integral de alojamiento en la obra, que combina oficinas de obra, alojamiento para los trabajadores e instalaciones comunes para un gran proyecto de infraestructuras.
Si estás planificando un proyecto de metro, ferrocarril, carretera u otra infraestructura y necesitas alojamiento y oficinas para el equipo del proyecto, dinos dónde se encuentra tu proyecto, a cuántas personas necesitas alojar y qué proporción de espacio de oficinas y de vivienda requiere la obra. GS Housing puede configurar alojamientos modulares para proyectos de infraestructura en función del tamaño de tu plantilla y de las condiciones de la obra. Ponte en contacto con GS Housing y podemos repasar el diseño contigo.
