Présentation du projet
Nom du projet : Ligne 7 du métro de Pékin
Lieu : Pékin, Chine
Type de bâtiment : Maison en conteneur en kit / Maison KZ / Structure en acier / Département des projets modulaires
Système de construction : Maison préfabriquée en kit + mur-rideau en verre + structure métallique
Principaux domaines fonctionnels : Bureau, couloir vitré, salle de réunion, cantine, toilettes, salle de bains, lavabo, buanderie et locaux de service
Structure spéciale : Salle de réunion et cantine dotées d'une structure métallique lourde
Superficie de la salle de réunion : 18 m de longueur × 9 m de largeur × 5,7 m de hauteur
Utilisation : Service chargé des projets de construction du métro / Bâtiment de bureaux provisoire / Installations d'hébergement sur le chantier / Campement modulaire écologique pour les ingénieurs
Contexte du projet
Contexte du projet
La construction écologique et respectueuse de l'environnement est devenue une orientation majeure pour les projets de construction modernes, en particulier pour les projets d'infrastructures urbaines où les économies d'énergie, la protection de l'environnement, l'image du site et le recyclage des ressources revêtent une importance croissante.
Pour le service chargé du projet de la ligne 7 du métro de Pékin, le bâtiment provisoire a été conçu avec un système combiné de maisons préfabriquées en kit, des murs-rideaux en verre et des bâtiments à ossature métallique. Cette conception a non seulement répondu aux besoins pratiques liés aux bureaux de chantier et aux locaux d'hébergement, mais a également permis de donner une image plus épurée et plus moderne au chantier.
Ce projet illustre comment bâtiments modulaires peuvent être utilisés dans le cadre de projets de transport ferroviaire urbain afin d'offrir des espaces de travail et d'habitation temporaires mais entièrement équipés pendant la durée des travaux.
Aménagement fonctionnel de l'espace
1. Couloir avec mur-rideau en verre
Le couloir est doté d'un système de mur-rideau en verre. Cette conception améliore l'éclairage naturel et crée une ambiance de travail plus ouverte et épurée.
Le sol du couloir des bureaux est recouvert d'un revêtement en caoutchouc et plastique, avec des plinthes en PVC foncé de chaque côté afin de renforcer l'effet visuel tridimensionnel de l'intérieur.
2. Espace de bureau
L'espace de bureaux est constitué de modules préfabriqués, qui permettent d'assurer la gestion quotidienne du projet, la coordination technique, le traitement des documents et la communication relative au chantier.
3. Salle de réunion à ossature métallique
Afin de répondre à la demande d'un espace de réunion plus spacieux, la salle de conférence est dotée d'une structure en acier robuste.
Cet espace vaste offre une configuration intérieure modulable, ce qui le rend idéal pour les réunions de projet, les discussions techniques et la coordination des travaux.
4. Cantine à ossature métallique
La cantine est également dotée d'une structure en acier, offrant ainsi un espace de restauration spacieux au personnel du projet et améliorant la capacité d'accueil quotidienne du département chargé du projet.
5. Salles d'accompagnement à la vie quotidienne
Afin de faciliter la vie quotidienne du personnel, le département chargé du projet comprend des toilettes pour hommes et pour femmes, des salles d'eau, des lavabos, des buanderies et d'autres locaux de service.
Ces équipements permettent au service des projets d'être mieux équipé et mieux adapté à une utilisation à long terme sur les chantiers.
Conclusion
Le service chargé du projet de la ligne 7 du métro de Pékin utilise un système de construction combiné associant des maisons modulaires livrées en kit, des murs-rideaux en verre et des bâtiments à ossature métallique.
Ce projet offre des espaces de bureaux, de réunion, de restauration, des couloirs, des sanitaires et des installations de soutien à la vie quotidienne destinés à la gestion du chantier de construction du métro. Grâce à la préfabrication modulaire, à des combinaisons flexibles, à des espaces à structure métallique à grande portée et à des éléments de construction réutilisables, ce projet illustre comment les bâtiments modulaires peuvent favoriser une construction respectueuse de l’environnement et civilisée dans le cadre de projets d’infrastructures de transport ferroviaire urbain.
